威海救生筏厂家，刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口，筏的底部为木质花格板。平时固定存放在船舷边斜面滑架上或驾驶台甲板处，施放时打开滑架固定钩，筏便由滑架自行滑落下水或是用吊筏架施放下水。
此类救生筏由用橡胶材料制成的上下浮胎提供浮力，以双层防水尼龙布制成篷帐，用气体充胀成圆形、椭圆形或多边形等带有篷帐的小筏。救生筏体叠起后和属具一起存放在玻璃钢存放筒内。气胀式救生筏设计先进、结构紧密、安全性好、移动方便、操作简单、成形迅速，故被广泛地用于海上各类民用和军用船舶。气胀式救生筏的施放形式有两种，即机械吊放式和抛投式。机械吊放式筏在入水前已充气完毕；抛投式救生筏则在海面充气成形，在充气成形过程中救生筏可能呈倾覆状态，这样一来则需要人工下水扶正后才能供人员登乘使用。
为了克服气胀式救生筏在海面成形过程中可能形成的倾覆状况，避免人员下水扶正筏的困难，以满足海上求生人员对安全和快速反应的需要，有些厂商研制出气胀式自扶正救生筏。此类救生筏在施放过程中一旦在海面处于倾覆状况，由于筏顶部呈圆形状，可减少与水的接触面，筏体及属具的重量之和使其重心在救生筏底部，待救生筏充气成形完毕后即可自行扶正。在安全可行的情况下，尽可能靠近水面。除需要抛出舷外降落的救生筏以外的救生筏应处于这样的位置：即在登乘位置上的救生筏，当满载船舶在不利纵倾10°情况下并向任何一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的边缘浸人水中的角度时(以两者中较大角度者为准)，应离水线不少于2 m。
